5月25日，由交建集团承建的沿江高速宜金段黄角坪隧道左洞顺利贯通，标志着全线建设取得阶段性进展，为2025年沿江高速建成通车打下坚实基础。

黄角坪隧道位于金沙江溪洛渡电站库区四川岸金阳县德溪乡，左线6571m，右线6586m，为该高速公路的控制性工程。进口接钢混叠合梁桥，出口接钢管拱桥(跨度360m)。隧道分段排烟，是国内首座干字型地下排烟系统隧道，出口端连拱隧道采用国内领先的无中导洞施工方法。

隧道结构复杂。隧道平面线形布置困难，黄角坪隧道位于隧道群，隧道进口及洞身段为分离式，至出口段渐变为小净距，出口变为连拱，接整幅式一跨360m的钢管拱特大桥，整座隧道为Y字型分叉布置。隧道长度超过5000m,分段排烟，在隧道中部设置排烟横洞。

施工难度大。隧道施工难度大主要体现在三个方面：一是施工便道条件艰难；二是场地布置十分艰难；三是隧道进洞十分艰难。因此，该隧道辅助通道较多，排烟横洞、出口连拱段需进行辅助施工，连拱隧道需要采用无中导洞施工方法。

技术创新。自2020年10月正式施工以来，为攻克项目工程技术难题，参建人员创新发明了多功能干字型地下排烟系统，该系统在施工期辅助施工、运营期交通转换、遇火灾情况排烟，同时具有应急救援、充当地下风机房的运输通道五位一体功能。

项目部在施工时提出了隧道十字交叉口双层异形钢拱架支护，解决了软弱地层十字交叉口易变形塌方的难题。采用硬质岩双连拱隧道无中导洞施工方式，避免了后行洞爆破施工对围岩及先行洞的破坏，提高结构整体性和围岩自稳能力。

因项目部不断技术创新，先后获省部级奖项两项，其中《黄角坪隧道》获得2022年中国公路学会隧道与地下空间创新奖二等奖，《多功能干字型地下排烟系统关键技术》获得2022年第三届全国公路微创新大赛银奖。

黄角坪隧道的贯通将推动沿江高速如期建成通车，届时将缩短川南经济区与攀西经济区的时空距离，打通西部重要出川大通道，促进区域经济发展和乡村振兴。